bgdh

SpaceX prvýkrát vyskúša prispôsobenú skladovaciu nádrž na pohonnú látku Starship

V najnovšom zvrate v legende o prispôsobenej skladovacej nádrži hnacích palív Spaceship o vesmírnej lodi Starship sa spoločnosť zdá, že sa spätne rozhodla postaviť malý prototyp, ktorý sa používa iba na testovanie.
Relatívne malá oceľová konštrukcia, známa ako „testovací tank“, bola rýchlo zostavená z častí starého tanku pozemného podporného zariadenia (GSE), ktorý bol zhruba v júli vyradený v minulom týždni. Spoločnosť SpaceX dokončila prvú skladovaciu nádrž na pohonnú látku odvodenú od lode Starship v apríli 2021 a túto nádrž (GSE1) a druhú (GSE2) rýchlo previedla zo staveniska na orbitálnu štartovaciu rampu za niekoľko týždňov. O necelý mesiac neskôr SpaceX dokončil aj tank GSE 3, aj keď sa potom zdalo, že veci okamžite upadli do chaosu.
Len o tri mesiace neskôr bol GSE3 konečne transportovaný do - a nainštalovaný - na betónovú podporu prvého orbitálneho štartu medzihviezdnej lode, a to až po niekoľkých štrukturálnych úpravách a tankoch GSE č. 5 a č. 6 Po stopách. Menej známe je, prečo sa vlastná výroba tankov GSE spoločnosti SpaceX zastavila krátko po štarte, prečo žiadny z piatich tankov veľkosti Starship nainštalovaných na koľajniciach nebol úplne nainštalovaný ani nebol podrobený žiadnemu typu testovania alebo prečo sa zdalo, že je potrebná konštrukcia. Neskôr upravené. Pokojne však môžeme povedať, že nový „testovací tank“ SpaceE GSE je teraz v centre záhady.
Našťastie rýchly vznik prvého testovacieho tanku GSE spoločnosti SpaceX prinajmenšom oboznámil ľudí s krátkou, ale chaotickou históriou hnacieho tanku pre orbitálne štartovacie rampy Starship. Testovacie tanky nie sú ničím novým a pretože testovací tank 1 šiel prvýkrát do suborbitálneho štartovacieho (a testovacieho) zariadenia SpaceX v januári 2020, je neoddeliteľnou súčasťou vývoja Starship. Nasledujúcich 20 mesiacov SpaceX zostrojil a testoval sedem malých testovacích tankov, z ktorých niekoľko neprežilo.
Bez ohľadu na úmyselné poškodenie každá testovacia nádrž SpaceX jednoznačne pomáha pri validácii nových výrobných techník, rôznych materiálov a rôznych hrúbok pokožky a je spravidla rýchlejšia a menej nákladná než zber údajov, ktorý umožňujú prototypy v plnom rozsahu. Napríklad v poslednej dobe sa zdá, že SpaceX úspešne testoval superťažkú ​​posilňovaciu testovaciu nádrž, umiestnil prototyp do kryogénneho kvapalného dusíka a pomocou hydraulických valcov simuloval ťah deviatich motorov Raptor na neoverenú štruktúru ťahu kotúča.
SpaceX sa teraz takmer spamätal z tranzu a spomenul si na praktickosť testovacej nádrže. Spoločnosť zostavila malý prototyp GSE, aby pravdepodobne overila, že jeho vlastná nádrž na pohonné hmoty zvládne sériu veľmi odlišných od medziplanetárnych kozmických lodí. Podmienka, z ktorej pochádzajú. V tomto prípade bol tank GSE skutočne postavený zo zošrotovanej časti tanku GSE č. 4. V skutočnosti potom, čo bola nádrž z neznámych dôvodov minulý mesiac zošrotovaná, bola GSE4 horná časť (predná časť kupoly) úplne odrezaná.
V posledných niekoľkých mesiacoch napriek neočakávaným prerušeniam výroby a inštalácie tankov GSE zamestnanci spoločnosti SpaceX pomaly, ale vytrvalo zvárali oceľové krúžky (výstuhy) na exteriér modelov GSE1, GSE2 a GSE3. Keď sa GSE5 a GSE6 konečne dostali na asfalt, nainštalovali tieto výstuhy, keď odchádzali, čo znamenalo, že čokoľvek, čo zakoplo SpaceX, mohlo byť štrukturálne. Testovacia nádrž GSE4 tiež obsahuje vonkajšiu výstuž pozdĺž každého obvodového zvaru (kruhový zväzok alebo kupolové spojenie).
Aj keď spoločnosť SpaceX (alebo nevybudovala) za niekoľko mesiacov vlastné skladovacie nádrže GSE, dodávateľ, ktorý zvyčajne montuje vodné veže a skladovacie nádrže na mieste, postavil osem obrovských 12 m (~ 40 stôp) širokých skladovacích nádrží. Tieto nádrže, považované za „kryogénne škrupiny“, ako už naznačuje ich názov, sú navrhnuté tak, aby úplne obklopili nádrže GSE spoločnosti SpaceX. SpaceX použije tieto škrupiny na izoláciu svojich tenkých jednostenných oceľových nádrží na hnací plyn, aby čo najdlhšie udržal svoj kryogénny obsah na najnižšej možnej úrovni. Ako však budú izolovaní, nie je jasné.
Na základe zdanlivo retrospektívneho rozhodnutia o posilnení exteriéru týchto tankov GSE sa nedávny všeobecný konsenzus zhoduje na tom, že SpaceX chce vysávať aspoň v medzere medzi plášťom a nádržou. SpaceX môže tiež zaujať opačný prístup a stlačiť medzeru (ako je to len možné) izolačným plynom, akým je dusík. Ďalší zmätok pochádza zo skutočnosti, že tanky Starship sú technicky navrhnuté tak, aby podporovali skutočné kozmické lode (pracujúce v takmer úplnom vákuu) bez potreby vonkajších výstuží.
Okrem toho je zrejmé, že SpaceX zatiaľ nevybudoval pre svoju testovaciu nádrž GSE4 prispôsobenú ultra malú kryogénnu škrupinu alebo betónovú montážnu podložku, čo znamená, že je vlastne užitočný iba na testovanie niektorých záťaží, s ktorými sa nádrže GSE stretnú pri ich testovaní. rukávy. Navyše, vzhľadom na to, že spoločnosť SpaceX dokončila šesť zo siedmich nádrží GSE na orbitálnej podložke a všetkých ich sedem kryotrubičiek, akékoľvek zásadné problémy odhalené počas testovania GSE4 môžu ľahko viesť k niekoľkomesačnému prepracovaniu a zdržaniu. Ak však budete mať šťastie, GSE4 uvoľní SpaceX cestu k dokončeniu potrubia, plášťu a aktivácii prvého skladu ropy na orbitálnom štarte Starship prostredníctvom nadchádzajúcich testovacích aktivít.


Čas zverejnenia: 18. septembra-2021